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  • 别只看越野功用!试驾全新普拉多:城市体现相同冷艳体会全解析

别只看越野功用!试驾全新普拉多:城市体现相同冷艳体会全解析

  现在许多关于一汽丰田全新普拉多的试驾文章,不知是否发现,这些文章大多环绕其越野功用打开。关于普拉多而言,越野体现当然要害,但关于绝大多数车主来说,日常用车场景更多是在市区。那么,这台全新普拉多在城市里开起来终究怎么呢?

  我觉得全新普拉多选用TOYOTA字母车标,而不是其他车型上常见的“牛头标”,问候前史的感觉很明显了。除了阳刚方正的外观,最大的改变在于动力体系。它选用了 2.4T 的混动体系,这使它成为首款搭载汽油涡轮增压发动机以及混合动力体系的普拉多。有了混动体系加持,其在市区的体现更为超卓。

  首要,仅发动机部分的马力就超 280 匹,再加上电机辅佐,归纳马力达 330 匹,扭矩为 630 牛米。在市区行进时,动力输出丝滑且线性,动力呼应十分跟脚,跟上车流一点点没有压力,必定没那种粗笨感。而且,得益于混动体系,油耗也大幅下降。

  在市区简略体会后发现,油耗基本能操控在 10 升出面。和丰田宗族其他混动轿车、SUV 比较,这个油耗水平看似不那么拔尖,但要知道这但是一台整备质量挨近 2.5 吨的非承载式越野车,横向比照的话,这个成果适当不错。

  混动体系加持带来的优点,除了让车更快、更省油,还有用电不愁。这台车选用电动变频压缩机,原地怠速时开空调毫无问题。此外,它还供给 220 伏 1500 瓦的电源功用,这在传统燃油车中比较少见。

  全新普拉多在城市中的体现,有一点值得特别提及,那便是车身高度。你要是调查过开普拉多的朋友上车下车的动作就会知道,他们总要站在踏板上望一望,这种高高在上的感觉很棒。坐进车内会发现,它比一般城市 SUV 高出许多,视角和公交车司机差不多,能看到前面轿车的车顶,安全感十足。

  一同,我发现这车侧窗很低,能很明晰地判别左右盲区。发动机盖左右两边有拱起,能十分直观地判别车辆在车道内是偏左仍是偏右,这对新手很友爱。

  从车内来看,用料水平缓装备水平直接影响日常用车体会。在用料方面,除了皮质方向盘和皮质座椅外,全体以软质糖塑为主,质感不差,但和新势力许多运用真皮乃至车顶用麂皮绒的做法比较,略显粗陋。

  不过在装备层面,这台车毫不含糊。在被迫安全方面,全车有 9 个气囊,包含主副驾膝部气囊,主副驾中心也有气囊;在主动安全方面也是武装到牙齿,L2 级驾驭辅佐体系、手机钥匙、无线充电面板、长途操控等都全系标配。

  新老普拉多的差异,从焚烧瞬间就能发觉。老款普拉多安装硅油电扇,发动时轰的一声很是迸裂,不少人就冲着这电扇轰鸣声挑选普拉多。比较之下,新款发动声响小许多,看似软弱,实则更强壮。

  从车身视点看,全新普拉多比上一代更大,但驾驭起来却十分细巧灵敏简便。能有这种轻捷感触,原因有几点。一是选用混动体系后动力跟脚,随踩随有;二是转向选用电动助力,比之前的液压转向简便不少,驾驭感触得到很大改进。

  全新普拉多不只让驾驭员开着舒畅,对乘客也比较友爱。前排自不必说,这个等级的车前排舒适性都不错。后排还支撑靠背视点调理。从乘坐舒适性来讲,这台车最大的优势是隔音体现,全系标配 ANC 主动降噪,宣布反向声波抵消噪音,行进时的静寂性和高档感掌握得很到位。

  那么这台全新普拉多的公路功用终究怎么呢?我觉得和传统城市 SUV 比较,差异不大。它最大的特色或许就没有特色。假如说它越野功用强,牧马人粉丝必定不赞同;说它公路功用强,一众奢华 SUV 也有话说。但横向比照后能发现,公路功用比它强的车型,越野功用不如它;越野比它硬核的车型,公路舒适性不如它。所以在我看来,全新普拉多是八面玲珑的 “硬汉车”。当然,假如价格能再廉价些就更好了。

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